2010/09/30

Matchbox MB-68 Chevy Van - UPDATE

A Matchbox Chevy Van repertoárom még be nem mutatott darabjainak száma drasztikusan konvergál a nullához, de azért még akad pár darab. Az egyik ilyen ez a fehér alapon egy amerikai zászló jellegzetességeit feltüntető mintával ellátott darab. A grafika tetszetős és igényes, a nagy USA-1 felirat pedig egyértelművé teszi a zászlóra való asszociációt. Mindezen megállapításokból adódóan egyáltalán nem lepődhetünk meg azon, hogy ez egy USA modell volt, amit 1981-ben adtak ki.

Amerika nemzeti színeiben pompázik
A kellő vastagságú festés nem fed el semmilyen részletet

2010/09/29

Matchboxon kívüliek: Welly Mercedes-Benz 190SL

Már régebben értekeztünk arról, hogy vannak bizonyos autók – egészen szép számmal, hogy őszinték legyünk – amit a Matchboxnak kötelező lenne elkészítenie, de mivel nem tette, ezért alternatív megoldás után kell néznie az emberfiának, ha szeretne ilyet az 1:6x méretarány környékén. A fantasztikus Mercedes-Benz 190SL pont ilyen és álmomban sem gondoltam volna, hogy egy egészen decens értelmezést pont egy erőteljesen „futottak még” kínai gyártónál fogok találni.

190SL
A Mercedes-Benz 190SL prototípusát 1954-ben mutatta be a cég a New York Auto Show-n. A gyártása 1955 májusa és 1963 februárja között zajlott, összesen 25 881 darab készült belőle. A 190SL erősen emlékeztet a gyorsabb, de sokkal drágább 300SL „Sirályszárnyra”, de azzal ellentétben ez egy túraautó és nem egy lélegzetelállító sportkocsi. Hogy a történet egy picit még bonyolultabb legyen, a 300-asból létezik roadster változat. A két hasonló autót az első-hátsó világítótestek segítségével lehet megkülönböztetni már messziről is. A 190-esnek elől kör alakú fényszórói vannak, különálló irányjelzővel, míg hátul függőleges lámpaburái.
SOHC - Single Overhead Camshaft, azaz egyetlen felül fekvő vezérműtengely
Gépjárműmotorok szelepeinek vezérléséhez használt technológia, amikor mind a szívó, mind a kipufogó szelepeket egy és ugyanaz a tengely vezérli. A tengely hajtását a motor főtengelyéről kapja, a vezérműszíj/vezérműlánc által.
Bár mindkettő teljesen független kerékfelfüggesztéssel bír, a 190-es nem cső-térvázra épült, hanem egy meglévő platform megrövidített monocoque karosszériáját kapja. A teljesítménye is kisebb mint a 300-asé, ami nem is csoda, mert annak soros hatosát kurtítják meg, így hozva létre az 1,9 literes, sornégyes SOHC blokkját. A 120 lovas motorhoz négysebességes szinkronizált váltó csatlakozik. A 190SL mind vászontetős kabrióként, mind leszerelhető keménytetővel kapható volt.

A meglepő Welly
A kínai illetőségű Welly-t „inkább mennyiség, mint minőség” gyártóként tartjuk számon. A céget 1979-ben alapították és körülbelül 3000 munkást foglalkoztat. A nyolcvanas években a nagyjából 1:60 méretarányú modellek jelentették náluk a fő csapásirányt, de mára gyártanak már szinte minden létező méretarányt, 1:18, 1:24, 1:32, 1:38, 1:43, 1:64/1:60 és 1:87 léptékűeket egészen bizonyosan, de 1:32-es és 1:12-es RC (rádiótávirányítós) modelleket is. A minőségben óriási náluk a szórás – talán ezért is jelent meg e blogon eddig össz-vissz két modelljük –, a rettenetestől a már-már Johnny Lightning-al vetekedőkig bőven van mindenük. Cserébe viszont az áruk egészen jutányos és nálam már beverekedték magukat az „érdemes megnézni a hypermarketben” kategóriába, mert bőven találni a korpa közé keveredve gyöngyszemeket. Az is szokása a cégnek, hogy réges-régi szerszámokat is elővesznek, hogy olcsó, 10-20 darabos szettekben elsüssék azokat a modelleket – lesz majd ilyenre is példa a jövőben.

A tőlük származó 190SL értelmezésre leginkább a „meglepően jó” jelzős szerkezetet találom a legmegfelelőbbnek. Nyilvánvalóan játékszer, de minden, ebben a méretarányban elvárható részlete a helyén van. A karosszéria hibátlan, még a típusjelzések is a helyükön vannak és tényleg csak egy leheletnyivel nagyobbak a kelleténél. Az első-hátsó lökhárítók csillagos ötöst érdemelnek, a szélvédő a felhajtott napellenzőkkel a megfelelő szögben áll. Ennél lényegesen drágább kisautók sem mindig hozzák ezt a részletet jól. A kabrió mindig hálátlan feladat a gyártóknak, mert a beltér nagyon szem előtt van. Ezt az akadályt is sikerült jól venni. A kormány teljes egészében visszaadja a Mercedes korabeli nagy hajókormányát – igaz fejjel lefelé fordítva van az egyenes irányhoz képest –, a váltó előtt ott az a jellegzetes kis csúcsos alagút a padlón és nagyjából a műszerfal is stimmel műszeregységestül. A kerekek távolról sem emlékeztetnek az eredetiekre, de nem fáj, mert ez egy játékszer – még abból is az olcsóbb fajtából! – és ami még fontosabb, hogy végre nem valami iszonyúan túlméretezett kerekű bigfoot egyensúlyoz itt előttünk. Külön érdekesség, hogy a műanyag alvázat két csavar tartja együtt a karosszériával. Ezért eszményi alapja lehet egy átfestési projektnek, bár megkockáztatom, hogy teljesen feleslegesen mert a fekete fényezés hibátlan, a krémszínű belsővel pedig igazi telitalálat. Arról már nem is beszélve, hogy ezzel eltűnnének az apró festett részletek, amikért kár lenne. Viszont így szolgálhatok fotókkal a szétszedett állapotról is.

Kedves Mattel figyelsz? A kínaiak a nyakadra másznak!

Welly Mercedes-Benz 190SL. Az árán és a gyártó reputációján felül jó minőséget képvisel.
Az orrán az embléma? A Matchbox is rászokhatna az ilyesmire.
Ha nagyon akarok kötözködni, akkor a kerekek mintája nagyon nem jó, de a méretük tökéletes.
Találtam egy belekötni valót! Hátul nincsenek kifestve a lámpatestek.
A beltér, a műszerfal, a szélvédő... Mind rendben és sokkal drágább modellen is teljesen elfogadhatóak lennének.
Kedves Gyerekek! Ne szedjétek szét a kisautóitokat, mert az csúnya, rossz dolog! Majd mi megmutatjuk mi van belül! Semmi olyasmi amiért érdemes szétbombázni!
Se aranyrúd, se pedómacis levonó, se vicces tabletta! Hagyjátok csak szépen összerakva!
Az eredeti és még a színe is stimmel.
Szép ez mindenhonnan, nincs mese!
Hasonlítsátok csak össze a beltereket! Ugye?
A sorhatosból faragott sornégyes.
Kicsit nagynak találtam a helyet az ülések mögött a modellen. Ez a rajz volt az, ami meggyőzött, hogy szó sincs róla.
A 300SL, amiből szintén volt cúgos kivitel. Nagyon hasonlít, de a tartalom teljesen más.

2010/09/28

Matchbox MB-61 Peterbilt Wreck Truck és MB-23 Peterbilt Dump Truck - UPDATE

Mint azt legutóbb említettem, gyarapodni fognak nálam is az 1-75-ös Peterbilt teherautó különféle változatai. Azóta három újabb darab került a birtokomba. A Commando sorozatban megjelenő katonai festésű változatot már láthattátok itt, ám ezúttal kimerészkedett a városból, letérve az aszfaltozott útról is. A Wreck Truck verzióból származik a második példány is, ami az 1986-ban és 1987-ben kapható rendőrségi variációja. A harmadik egy Dump Truck - vagy Tipper Truck -, aminek az egyik leggyakoribb színváltozatát sikerült megszereznem. 1985-ben adták ki ebben a formában, ami folyamatosan kapható volt egészen az 1992-es modellévig, amikor is picit módosítottak a festésén. Ennek a darabnak az érdekessége, hogy a blisteres csomagolásán nincs feltüntetve a jármű neve.

A San Francisco-i rendőrség szolgálatában
Igazoltatás
Ebbe a környezetbe helyezve jól áll neki az a kis por
Matchbox MB-23 Peterbilt Dump Truck

2010/09/26

MB-55 Cliff Hanger

Régi és nagy igazság, hogy a szerelem vak. Végre élőben találkoztam egy vadiúj, idei kiadással, amiről a katalógus is csak rajzolt képet mutatott. Minden megvan benne, amitől utálatos, nemszeretem lesz egy modell de valamiért mégis tetszik.

Hosszan tudom sorolni, hogy mik azok a tulajdonságok, ami miatt az idei MB-55 Cliff Hanger-nek nem kéne szerepelnie a gyűjteményemben. Azt már réges-régen leszögeztük, hogy alapvetően nem szeretjük a fantázia szülte, semmire sem hasonlító modelleket. Ez is ilyen. Számos stílusjegye ismerős valamilyen autóról – nekem az összhatás leginkább egy Suzuki Samurai-t ad ki, a nyilvánvaló különbségek ellenére is –, de természetesen ilyen konkrét autó nincs.

A járgány döbbenetesen apró – nézzétek meg a képeken, hogy hány padlócsempét foglal el a garázsban –, de talán pont ettől is tetszik. Nagyobb léptékben már lehet, hogy nem tetszene.

Az egész anyag egy darab műanyaggombóc. Most komolyan! Ha ez így megy tovább, lassan a Kinder Meglepetés tojásokban is komolyabb kisautók lesznek, mint némelyik, Matchbox emblémát viselőn. Az egész szerkezetből csak a karosszéria fém. A szendvicsszerkezetet az alváz műanyagja – ami a fellépőket is kiadja –, a beltér műanyagja – ami a lökhárítókat, bukókeretet és a pótkereket is alkotja – a szélvédő műanyagja képezi, amin legfelül a falatnyi kis fém kasztni csücsül.

Egy nyitott tetejű autón a beltér mindig is kritikus pont, hiszen nagyon szem előtt van. Értékelem a próbálkozást, a négypontos biztonsági övvel, a műszerfallal, a platón lévő tűzoltópalackkal – bár az a keresztben bedobott láda ronda. Először ütésbiztos üzemanyagtanknak gondoltam, de az meg nem állna ilyen csálén, nem? – a szélvédőn lévő tükrökkel és a motorhoz vezető snorkellel, de a kormány inkább a Hófehérke átkelőhajó kormányosi kabinjába lenne való. Jó-jó, tudom, játékszer, nem modellautó, de nem volt olyan nagyon régen, amikor egy zárt kisautóba is sokkal részletesebb beltér tudott még kerülni, és az is játékszer.

Ez teljesen szubjektív, de lábrázásom van ettől a színtől. Ha elcsapna egy ilyen színű autó, akkor valami olyasmit nyöszörögnék a mentőben, hogy metálropi, vagy pörköltzaftmetál volt a színe.

Ennyi szapulás után teljesen ellentmondásos lesz a konklúzió: valamiért tetszik. Az összhatás jó. Jól állnak neki ezek a kerekek, talán pont attól szeretni való, hogy ilyen apró kis gyösz. Azt viszont egy szóval sem állítom, hogy sok hasonlót szeretnék még látni a kínálatban és valószínűleg ebből a recolorokat is ki fogom hagyni.

Pici vagyok, ámde rohadtul morcos! A fényszórókat kifestették - rosszul.
MB-55 Cliff Hanger. Hát elrozsdásodni nem fog.
Magam sem tudom miért, de az összhatás tetszik.
Nézzétek meg, hogy hány padlólapot foglal el! Aztán azt, hogy egy normális méretű kisautó mennyit szokott!
Még az eltérő méretű pótkereket is megbocsátom neki.

2010/09/24

Matchboxon kívüliek: LEGO 649 Mercedes Shell Tanker

Ti tudtatok arról, hogy a LEGO készített kisautókat? Nem, nem a legókockából építhetőekre gondolok! Ugye? Én sem!

Az internetben az a szép, hogy tényleg minden fent van rajta, de sokszor csak akkor köpi ki a keresett információt, ha tudod mire keresel. Jelen esetben például tudnom kellett volna a varázsszót, hogy 1:87 méretarány. Enélkül ugyanis a LEGO és a kisautó kombinációra „csak” a kockákból építhető járművek végtelen sorát köpi az összes kereső. (Ez úton tenném közzé a „SuperKingset nem gyűjtünk” kezdetű önvédelmi mantra mellé a „Nem gyűjtünk LEGO-t” kezdetű mantrámat. Rájennek már mindegy, őt már nem védi meg.) Végül sikerült a Brickipédia nevű elképesztő oldalon landolnom, ahonnan sikerült kinyernem a lényegi információt.

Az jobbára ismeretlen LEGO kisautók
Az úgy volt, hogy a dán istenségek már gyártották a jól ismert építőkockák elődjeit (Tutuka, a Legoblog pontifex maximusa volt kedves korrigálni a tudatlanságom: a mostani System kockákat 1958-óta gyártják) és azokból város témájú szetteket (System i leg / LEGO System) az 1950-es (!) évek közepén, de még akkor nem léteztek a LEGO kockából összeállítható járművek. Viszont rögvest felismerték, hogy egy város járművek nélkül mit sem ér. Ezért számos 1:87 méretarányú személyautót és 1:90 méretarányú teherautót készítettek. Érdekes, hogy ezek pont a Matchboxok inverzei, minden porcikájuk műanyagból készül – 1955-1962 között cellulóz acetát alapú műanyagból, 62 után pedig akrilnitril butadién sztirén (ABS) alapúból – kivéve az acélból lévő kerekeiket. Ezek a méretéranyű kisautók egészen 1968-1969-ig készültek. (Csak a történeti hűség kedvéért jegyezném meg, hogy a cég ezek előtt is készített járműveket, nagyobb méretarányban, fából és műanyagból.) Érdemes végigkattintgatni a járgányokat a Brickipédián, szerintem a zömük gyönyörű. Azt sajnos nem tudom, hogy melyekhez járt garázs, melyeket be lehetett építeni a LEGO városunkba, de teljesen odáig vagyok értük, zseniális játékszerek!
Olyan érdekes, hogy egy időben minden játékkatalógus rajzolt volt.
Korai LEGO System épületek.
Rajzolt LEGO kisautók.
LEGO 668 Ford Taunus és hozzá garázs, ami mint látható beépíthető a városunkba. Hogy mikor járt ilyen az autókhoz, az nem világos.

A 649-es LEGO
Ami nekem megvan, azt a Brikipédia 649 Mercedes Shell Tankernek hívja. Ugyaninnen az is kiderül, hogy 1966-1968 között készült és kétféle verzióban, csupa nagybetűvel íródott SHELL felirattal, illetve – a kép linkelve – olyan, ahol csak az első betű volt nagy. A minőségről csak szuperlatívuszokban tudok beszélni.
A Mercedes-Benz L-sorozatú teherautói a hagyományos, elől a motor, mögötte a kabin felépítést követik. Az első példány 1958-ban gördült le a futószalagról Németországban, de a közel-keleten, dél-Amerikában és Afrikában annyira népszerű volt a nagyon komoly bántást is elviselő, robusztus, megbízható konstrukció, hogy egészen 1995-ig gyártásban maradt dél-Amerikában.
A modell részletes, a műanyag ugyanaz a csúcsminőség, amit a LEGO építőkockákról már ismerünk. A Mercedes L sorozatú vontatónak beltere nincs, de szélvédője igen. Az alvázon egészen meglepően apró részleteket is kialakítottak. A vontatmány úgy csatolható le, ha 90-fokban elfordítjuk. Az acél kerekekkel szépen fut, de nyilvánvalóan sokkal hangosabb, mint a műanyag kerekű konkurens termékek.

Attól tartok LEGO fertőzést kaptam.
(A fenti képeket és az információt a Miniland.nl-ről és a már említett Brickipédiáról szedtem össze.)

Mercedes-Benz L sorozatú vontató. A csillagok hiánytalanul a helyükön.
Műanyag test és acél kerekek, szóval inverz Matchbox. Az utódja, az LP-széria  nem is olyan rég szerepelt itt.
A vontatmányt 90-fokban elfordítva lehet lecsatolni.
Nem csalás, nem ámítás, az ott LEGO-logó!
LEGO 649 Mercedes Shell Tanker. Megmondanátok róla, hogy minimum 42 éves?
Az én példányomon a Shell felirat végig nagybetűs, de ugyanez létezett kisbetűvel írva is - már persze a kezdőbetűt leszámítva. Az nagy ott is.
Szép, régi Shell logó.
Ott is egy LEGO felirat!
Ilyen az eredeti: egy alaposan lelakott L-széria nyerges.

2010/09/23

Matchbox MB-29 International CXT

Az amerikaiak többsége szereti a nagyméretű autókat, a hatalmas motorokat és a pickup kisteherautókat. Ezt a három dolgot nem nehéz egyesíteni, szép számmal vannak jól megtermett, túlmotorizált ilyesfajta pickup-ok. Ami viszont lekörözi mindegyiket, az a 2004-2008-ig, az International Truck által gyártott XT sorozat. A három változat közül esetünkben most a CXT - Commercial Extreme Truck - a lényeges, ami egy Durastar teherautó lerövidített, négyajtósra bővített fülkéjű platós változata. Méretei tekintélyt parancsolóak, a 6,4 méter hosszú és 2,7 magas járműhöz 6600 kilogrammos menetkész tömeg tartozik. Eme tömeg mozgatásáról házon belül készülő motort használnak, mégpedig egy 7,6 literes sorhatos dízelt, ami háromszáz lóerős teljesítményre is képes. A négy hajtott kerékhez automata válton jut el az ereje, a megállásról pedig pneumatikus fékrendszer gondoskodik. A fülkében teljes kényelemben és luxusban utazhat négy ember a bőr ülésekben, feltéve ha nem okoz gondot a 70 literes tank megtöltése.

A Matchbox kínálatába 2006-ban került bele mint MB-29, majd MB-60-ként folytatta pályafutását. Az 1-75-ös katalógusba 2008-ban és 2009-ben nem került bele - 1-100-ban MB-68 és MB-65-ként igen -, viszont egy Ocean Research nevű ötös pakk keretében hozzájuthatott a nagyérdemű. Idén újra elérhetővé vált mindenhol ez a modell is. Az én példányom az imént említett ötös pakkból származik. A lekicsinyítés során igen jó munkát végeztek a Mattel szakemberei, szép, részletes példány lett. Az eredeti jármű tekintélyes méretei miatt egy személyautót mintázó Matchbox mellett nem nagyon jön át a mérete, ugyanis a szokásos 1:6x-es kicsinyítés helyett jelen esetben ez az érték 1:89. Inkább az 1-75 kamionjaihoz, teherautóihoz passzol, amik mára szinte teljesen eltűntek a kínálatból. Mérete ellenére igen könnyű darab, jóval több benne a műanyag, mint a fém. A krómozott műanyag alváznak minden oldalon jut szerep, a teljes front, a vonóhorgos hátsó lökhárító, a benzintankok és a hatalmas kipufogó is abból lett kialakítva. A szépen kidolgozott beltér anyagából készültek a fellépők és az első sárvédők műanyag betétjei. Hibaként a hosszát említeném, ami szerintem kicsit nagyobb, mint kéne, picit zavarja szépérzékemet a mélyre lenyúló hátsó fellépők és a hátsó kerekek közti hatalmas űr.

A tükröket leszámítva minden részlet megtalálható rajta
Jellegzetes elem a kipufogó. A kúpforma helyett szívesebben látnék itt a régi Convoy kamionokon előforduló formájút vastagítva.
A platót nem részletezték túl
A fellépő és a kerék közti nagy rés ami nem tetszik benne
Tekintélyt parancsoló monstrum
Nem a parkolóhelyek barátja

2010/09/21

Matchbox MB-59 1967 Volkswagen Transporter

A Volkswagen Transporter első generációját szerintem senkinek sem kell bemutatni, nálunk is szerepelt már a Matchbox egyik megvalósításában. A fenti modellhez hasonlóan a most bemutatott példány is egy Bus, mégpedig talán a legnépszerűbb kivitele, ami a Samba nevet kapta. Mostani szavakkal full extrás kivitelnek mondhatnánk, a ponyvatető is szériában járt hozzá. Igen szépséges volt kívül és belül egyaránt, utóbbi behúzott tetővel is fényárban úszik, ugyanis 23 ablakkal látták el a modellt. Nem véletlen, hogy a Matchbox nem hagyhatta ki ezen típus megformálását, amit 1998-ban meg is tettek, így MB-59-ként kézbe is lehetett venni. 2000-ben csak az 1-100-as sorozatban szerepelt MB-57-ként, ám 2001-ben egységesen mindenhol MB-12-ként kapható volt. Legközelebb és utoljára 2004-ben került bele a katalógusok, mint MB-45. Ezen kívül számos sorozatban, speciális kiadásban és pakkokban felbukkan. Jelen darab is egy ötös pakkban kapott helyett - ezen Chevy Van mellett - 2008-ban, így a címben szereplő sorszám pici csúsztatás. Kidolgozása megfelelő, a részletekben szegény, egyszerű formájú kisbuszt nem nehéz lemásolni. Amit érdemesnek tartanék kiemelni, azok a csomagteret körülvevő ablakok előtt levő fém korlátok megvalósítása, valamint az első ajtók elhúzott ablakai. Egyszerűen nagyszerű modell, ami a rajzfilmes ötös pakkokban éli világát.

Egy jól ismert forma
Rendszámban a beceneve, amit elszúrtak! Ugyanis ez 23 ablakos! Létezik 21 ablakos Samba is, csak annak a leghátsó oszlopában nincsenek oldalablakok!
A beltér elég egyszerű, amint az eredeti modell is

2010/09/18

Matchboxon kívüliek: Majorette Motor Porsche Turbo

A Darda hátrahúzós mechanikával ellátott kisautóihoz hasonlóval a Majorette is rendelkezett. A Motor néven futó sorozatnak az 1980-as katalógusban találtam először nyomát, ahol egy képen meg is mutatják a belsejét. Működése nagyon ötletes, alapesetben nyugodtan tologathatjuk előre vagy hátra, a belső mechanika kihasználásához le kell nyomni az autót és úgy hátrahúzni. Elengedés után elég nagy tempóban távolodik el tőlünk, amiben segítségül van a hátsó kerekek gumi betétje. Természetesen nekem egy Porsche-t mintázó példányom van, ami egy kis matrica sérülést leszámítva kifogástalan állapotnak örvend, működését is tekintve. Formája nem követi szigorúan az eredeti arányokat, de összhatása nekem tetszik, aranyos kis játékszer.

Aranyosan torz
Nem rejti el a mechanikát
Szemléltetésképpen mellétettem egy normál sorozatú Porsche Turbo-t
A spoiler alatti lyukak létezésének okát homály fedi
Majorette 1980-as katalógusából egy részlet
A Porsche Turbo-t először az 1986-os katalógusban láthatjuk először. Ekkor már autópályákat is kínált hozzá a gyártó - A Darda-hoz hasonlóan.